由 EVCar 
2025款特斯拉外观设计进行了全面革新，分体式大灯上方为贯穿式LED日行灯带，下方远近光灯与导风槽融为一体，呈现出“7”字造型，搭配扁平的封闭式前脸，视觉上更显凌厉与科技感。
前包围新增隐藏式摄像头，能够有效减少车头盲区。车尾部分，尾灯组更换了漫反射光带设计，不过日间未点亮时视觉效果略显单调。
内饰方面，依旧采用简约设计，虽然强调了层次感的营造，但由于缺少细节装饰，看上去并不显精致。值得一提的是，新车转向灯依旧采用了传统拨杆设计，符合常规操作习惯。同时，A/B/C柱的接缝比较严密，按压时形变不明显，不过副驾侧B柱在用力按压时会出现异响。
乘坐空间方面，前/后排都有着较为宽裕的头部和腿部空间，全车座椅均支持加热功能，前排座椅还支持通风，舒适性得以保证。储物空间方面，前排储物槽数量虽然不多，但容积可观。
后排中央扶手配备了两个杯架，并采用纵置排列，放入水瓶后不会影响手肘枕靠，值得点赞。但后排中央扶手处缺少储物槽，导致常用随身物品没有合适的位置放置。
车机内置特斯拉车载系统软件，搭载AMD Ryzen芯片。实际体验未出现卡滞现象，操作流畅。智能语音系统不支持语音唤醒，按键唤醒之后对于指令的反应速度略慢，好在识别精准度表现不错。
搭载前后双电机，官方给出的零百加速时间仅为4.3s，应对日常用车需求绰绰有余。加速踏板行程的前三分之一对于加速指令响应速度并不是很积极，能够让驾驶者更容易获得平顺的加速感受，也更易上手。
转向手感偏沉，车头指向性和灵活性表现出色，营造出类似卡丁车直驱的转向感受，但其中夹杂着很浓的电子味。过弯时车身侧倾控制得当，车尾跟随性也可圈可点，操控能力有着较高的上限。
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