11.38万起 | 哈弗枭龙MAX:15万级电四驱的「田忌赛马」,家用SUV的越级革命

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都市轻越野的「双面美学」

枭龙MAX采用「时空狩猎」设计语言,无边界菱形中网搭配流星脉冲大灯,弱化传统越野车的粗犷感。侧面的猎豹腰线+悬浮式车顶,在4870mm车长中营造轿跑比例。尾部「星际之门」贯穿灯组内置128颗LED灯珠,解锁时呈现流水迎宾效果。

接近角仅19°,未达硬派越野标准;

隐藏式门把手北方冬季易冻住,需选装破冰模块。

哈弗枭龙MAX评测:15万级电四驱的「田忌赛马」,家用SUV的越级革命
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Hi4的「四驱平权」实验

搭载1.5L混动专用发动机+双电机组合,独创「三动力源双轴分布」:

前桥:70kW发动机+80kW电机

后桥:150kW大功率电机

系统综合功率205kW,两驱价格实现四驱性能。配备19.27kWh蜂巢能源电池,支持33kW快充(30%-80%需26分钟)。

哈弗枭龙MAX评测:15万级电四驱的「田忌赛马」,家用SUV的越级革命
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科技平权的「三重奏」

首创15.6+12.3+12.3英寸贯穿式三联屏,中控台采用仿麂皮材质。人性化细节:

「女王副驾」带8点按摩+石墨烯加热;

后排坐垫长度510mm,比CR-V长30mm;

门板储物格可竖放1.25L农夫山泉。

‌痛点‌:无线充电功率仅15W,且发热明显。

哈弗枭龙MAX评测:15万级电四驱的「田忌赛马」,家用SUV的越级革命
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错位竞争的「剪刀差」策略

对比竞品:

‌比亚迪宋PLUS DM-i‌:品牌力强,但全系无四驱;

‌吉利银河L7‌:底盘质感更佳,纯电续航仅115km;

‌长安深蓝S7‌:设计更前卫,馈电油耗高1.2L。

枭龙MAX以四驱性能+快充能力破局,但哈弗新能源标签较弱。