由 EVCar 
对标百万超跑的“性能美学”
小米SU7以“时空涟漪”为设计语言，前脸采用封闭式格栅+水滴形矩阵大灯（168颗LED光源），灯腔内置可编程灯语系统，支持车主DIY动画投影。侧身黄金比例分割（车长4997mm，轴距3000mm），无框车门+隐藏式门把手+主动升降尾翼，风阻系数低至0.195Cd，超越保时捷Taycan。尾部贯穿式“星环”尾灯与扩散器造型呼应超跑基因，提供海湾蓝、熔岩橙等9种高饱和配色，可选碳纤维运动套件（含前唇/侧裙），将轿跑的优雅与性能车的攻击性完美融合。
米家生态的“移动控制中枢”
空间魔法：采用CTB电池车身一体化技术，后排腿部空间达1020mm，后备箱容积517L（前备箱105L），中控台独创磁吸拓展接口（可外接米家咖啡机/无人机控制台）。
材质工艺：全车Nappa真皮+超纤绒顶棚，中控台嵌入液态金属质感饰板，方向盘采用Alcantara+碳纤维拼接，座椅支持16向电动调节+5种按摩模式，座舱通过SGS五星级健康认证。
智能交互：16.1英寸3K中控屏+56英寸HUD+后排双拓展屏（磁吸安装），搭载HyperOS车机系统（骁龙8295芯片），支持五屏联动与米家设备无感控制（空调/灯光/扫地机器人一键互联）。
全域800V高压平台，重新定义“性能阈值”
动力架构：双电机四驱版（前220kW+后275kW），零百加速2.78秒，极速265km/h；单电机后驱版（299kW）零百加速5.28秒，极速210km/h；
电池技术：宁德时代麒麟电池（101kWh），CLTC续航800km（四驱）/850km（后驱），支持800V超充（5分钟补能220km，15分钟电量10%至80%）；
底盘技术：前双叉臂+后五连杆，全系标配CDC电磁悬架+空气弹簧（支持50mm升降），iBooster 2.0线控制动系统+四活塞卡钳，百公里制动距离33.5米；
能效管理：全域热泵+九通阀热管理系统，低温续航衰减率较行业平均低15%，百公里电耗12.8kWh（后驱版）。
HyperMind主动学习，重构人车关系
智驾系统：Orin-X芯片×2+激光雷达×1+毫米波雷达×3，Xiaomi Pilot Pro可实现无图城区领航（2024年Q3推送），自动泊车支持机械车位/斜列车位识别；
生态互联：车机深度融合米家生态，车内语音可直接控制家庭IoT设备（如提前开启家中空调），手机应用一键流转至车机；
场景引擎：预设“会议模式”（自动降噪/座椅后仰/接入钉钉会议）、“露营模式”（外放电开启+座椅放平+天幕调暗），支持用户自定义场景组合。
30万级市场的“降维打击者”
- 对比特斯拉Model 3焕新版：SU7空间更大、续航更长（800km vs 713km）、智舱生态碾压级领先，但品牌溢价与超充网络稍逊；
- 对比极氪001：SU7设计更激进、加速更快（2.78秒 vs 3.8秒），但猎装车空间实用性与底盘调校细腻度不及；
- 对比比亚迪汉EV：SU7性能参数全面超越（电机功率/充电速度/智驾硬件），但汉EV性价比更高（起售价低5万元）；
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