由 EVCar 
凌厉与宽体美学的融合
V型符号化设计：贯穿式日行灯中央嵌有点亮式V字Logo，熏黑直瀑中网与导流槽构成立体前脸，尾部的三折棱线尾灯和运动扩散器强化辨识度 。
越级体量感：4607mm车长搭配 1917mm同级最宽车身，19英寸刀锋轮毂和溜背线条营造轿跑SUV姿态，灰色车漆耐脏且质感突出 。
高速不软、低温不慌
7.8秒破百：电机扭矩瞬间爆发，起步易响胎（抓地力极限提示），高速120km/h再加速仍有余力，无馈电失速风险 。
油耗实测惊喜：
馈电油耗4.3L/100km（NEDC），冬季-10℃空调全开+满载实测 6.5L/100km；
城市通勤纯电优先，电耗14kWh/100km（常温）→19kWh/100km（严寒） 。
务实派科技主义
双12.3英寸联屏+极简物理按键：保留空调实体键，但后视镜调节等集成于车机（需适应）。全黑内饰+仿皮座椅承袭“日产大沙发”基因，零重力座椅长途不疲 。
魔术空间：2700mm轴距实现后排2拳腿部空间，地台全平；后备箱605L→1520L（放倒座椅），12V电瓶隐藏设计不侵占容积 。
五连杆悬架树立同级标杆
日产运动底盘调校：前麦弗逊+后五连杆全独立悬架（铝合金羊角），滤震柔韧且侧倾抑制优于比亚迪宋。雨天60km/h过坑车身稳定，无多余晃动 。
双重性格能量回收：强回收模式贴近单踏板逻辑，弱回收时油门响应如“猎豹突袭”，满足激进驾驶者 。
实用与遗憾并存
L2级V-Pilot辅助：车道居中+遥控泊车实用，但导航提示音频繁干扰音乐播放 。
无感交互革新：取消一键启动，主驾ODS感应自动上电，离车自动锁折后视镜 。
车机短板：百度地图精度不足，无应用商店拓展，6+32G内存仅够基础功能 。
合资技术+自主价格
碾压价差：对比本田CR-V插混（24.59万起）、丰田RAV4双擎E+（24.88万起），价格腰斩；
越级配置：9.99万次低配即配19英寸轮毂、540°影像、双联屏，比比亚迪宋Pro同配低3万 。
适用场景与人群
家庭用户：低油耗+大空间，满油电续航1132km无里程焦虑；
北方车主：混动暖风制热效率远超纯电，-30℃严寒仍可稳定运行 ；
年轻驾驶者：运动模式+7.8秒加速满足操控欲，改装潜力大（如翻毛皮方向盘套） 。
总结：技术普惠的颠覆者
启辰大V DD-i以日产底盘+弗迪电池的混血方案，在10万级市场重构了混动价值标准：它用五连杆悬架兑现了“高速从容”，用1.5T涡轮破解了馈电乏力痛点，更以油电同价终结了合资溢价。尽管车机智能化尚有妥协，但其对核心驾控与能耗的专注，足以让消费者用脚投票——毕竟，省下的5万元油费，远比花哨的屏幕更实在 。
9.69万 | 北京华盛昌百旺
海淀区西北旺镇百旺绿谷汽车园
9.78万 | 深圳横岗华景店
深圳市龙岗园山街道信义车城20号
9.88万 | 广州南方广辰店
番禺区市桥镇东环路126号
9.98万 | 上海威顺店（浦东）
上海市浦东新区沈杜公路118号
9.98万 | 成都武侯双凤桥店
武侯区武兴路华勋汽车工业园