由 EVCar 
越野与续航的双向突破
电池：搭载120kWh宁德时代麒麟电池包（CLTC 720km），支持800V超充，10%-80%充电仅18分钟；
电机：双电机四驱布局，峰值功率450kW，轮端扭矩7600N·m，配备智能扭矩分配系统；
黑科技：电池包采用双层液冷+自修复涂层技术，-30℃低温续航保持率达78%。
电动皮卡的全地形征服者
零百加速4.3秒（运动模式），极速180km/h（电子限速）。越野模式下，电机可模拟差速锁功能，单轮脱困时间＜2秒。CLTC工况百公里电耗18.9kWh，实测高速续航（120km/h）达成率82%。增程版可选装50L副油箱，综合续航超1000km。
粗犷外表下的精致内核
座舱采用防水防污的Cordura织物+硅胶材质，中控台集成15.6英寸旋转屏与12.3英寸越野仪表（显示俯仰角、胎压等）。怀挡设计释放中央通道空间，内置可拆卸工具箱（含充气泵、应急电源）。二排座椅支持180°纯平放倒，搭配后斗可形成2.3米露营床。
人性化短板：座椅按摩功能仅限顶配版，中低配车型舒适性配置不足。
电动工具车的性价比之王
三电技术：800V平台+麒麟电池，补能速度远超竞品；
多功能性：后斗变形能力比Rivian R1T更强调工程属性；
价格优势：顶配版价格仅为Cybertruck在华售价的1/2。
从工地到营地的全能适配
工程作业：后斗载重1.2吨，配备6.6kW外放电（可驱动电焊机）；
户外探险：车顶可选装太阳能板（日发电量3kWh）+ 车载水箱（40L）；
城市通勤：标配L2+级智驾，城区道路自动驾驶覆盖率达85%。
雷达金刚EV 2025的三大独创标签：
SEA-M平台：全球首个兼容皮卡/SUV/Van的模块化电动平台；
车电分离：电池租赁模式使购车门槛降至19.8万元；
生态互联：与极氪、沃尔沃共享充电网络，覆盖全国95%高速服务区。
总结：雷达金刚EV 2025以“电动工具车”定位填补市场空白，其强悍的越野性能与多场景扩展能力，正在改写中国电动皮卡的价值标准。尽管智能化体验仍需打磨，但对工程从业者与硬核玩家而言，这是一台能“靠电赚钱”的全能伙伴。
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