由 EVCar 
运动美学与实用主义的平衡
设计语言：前脸贯穿式LED灯组搭配矩阵格栅，侧身双腰线营造俯冲姿态，尾部贯穿灯组与镀铬饰条呼应，突出年轻化运动感。
细节亮点：隐藏式排气设计、19英寸低风阻轮毂（高配车型）及悬浮车顶，兼顾空气动力学与视觉张力 。
技术激进与落地落差
电池配置：国轩高科三元锂电池组，容量19.27kWh，支持2000次循环寿命，配备航天级云母板甲防护，通过火烧、冲击等安全测试 。
混动架构：
1.5T发动机：最大功率115kW，扭矩230N·m；
双电机布局：P2+P2.5电机组合，系统综合功率240kW，扭矩545N·m ；
3挡DHT变速箱：全球首创9模11速驱动逻辑，理论传动效率97.6% 。
补能性能：29kW超级快充，25分钟实现30%-80%电量（优于竞品比亚迪宋Pro DM-i的18kW） 。
诚意十足的科技感
座舱设计：环抱式布局搭配64色氛围灯，INS工艺面板与超细纤维皮质座椅，行政级静音玻璃有效降低胎噪 。
智能配置：
24.6英寸曲面双联屏：全系标配高通8155芯片，操作流畅度领先同级；
Lion 5.0系统：整合抖音/车载KTV等生态，支持免唤醒语音交互（如“打开空调并播放音乐”）；
540°全景影像+50W无线充电：高配专属配置 。
赞誉与投诉并存
好评聚焦：
动力响应迅猛，3挡DHT换挡平顺；
8155芯片保障车机流畅度，语音识别精准 ；
集中投诉：
续航缩水：陈女士称标称1000km实际仅600km，APP油耗数据异常 ；
品控问题：刹车点头、电池夜间掉电（每日2%-3%）、底盘异响 。
奇瑞的“技术执念”
3擎3挡DHT：通过双电机+多挡位组合，实现纯电/并联/串联等全场景覆盖，技术复杂性超越比亚迪单挡DM-i ；
全球供应链：博世IPB电控平台、舍弗勒轴承、科大讯飞语音等顶级供应商背书 ；
“过度宣传”争议：瑶光C-DM宣称1343km续航，追风C-DM的前车之鉴引发用户疑虑 。
总结：技术先锋的信任重建之路
星途追风C-DM展现了奇瑞在混动技术上的激进创新——3挡DHT架构、终身质保策略及智能化配置，使其在12万级市场具备“越级打击”的潜力 。然而，续航虚标与品控问题严重透支消费者信任，折射出国产高端化进程中技术落地与宣传诚信的割裂 。
暂无经销商报价